Лестничные лотки НЛО сконструированы на базе L-образных профилей и 10 перфорированных перемычек. Перемычки крепятся к боковине методом "клинч-соединения", что исключает повреждение цинкового слоя металла. Боковые профили изготавливаются методом проката и имеют продольные ребра жесткости, что повышает их несущую способность. Перемычки из П-образного или С-образного профиля имеют отверстия для крепления кабеля при помощи пластиковых стяжек. Замок имеет трубчатую конструкцию, что исключает острые кромки и повышает его несущую способность. Трубчатая конструкция боковых профилей позволяет устанавливать крышки КЛЗТ для защиты кабеля.
Стандартно изготавливаются из стали толщиной 1,2мм оцинкованной методом Сендзимира в агрегатах непрерывного цинкования. Имеет длину 3000мм или 6000мм.
хорошее отношение прочности конструкции к её весу;
плавные углы фасонных изделий;
аксессуары, входящие в номенклатуру лотков, обеспечивают создание трасы с необходимыми поворотами и разветвлениями в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
благодаря изготовлению лотка методом "клинч-соединения", исключается повреждение цинкового слоя металла.
Лестничные лотки НЛО сконструированы на базе L-образных профилей и 10 перфорированных перемычек. Перемычки крепятся к боковине методом "клинч-соединения", что исключает повреждение цинкового слоя металла. Боковые профили изготавливаются методом проката и имеют продольные ребра жесткости, что повышает их несущую способность. Перемычки из П-образного или С-образного профиля имеют отверстия для крепления кабеля при помощи пластиковых стяжек. Замок имеет трубчатую конструкцию, что исключает острые кромки и повышает его несущую способность. Трубчатая конструкция боковых профилей позволяет устанавливать крышки КЛЗТ для защиты кабеля.
Стандартно изготавливаются из стали толщиной 1,2мм оцинкованной методом Сендзимира в агрегатах непрерывного цинкования. Имеет длину 3000мм или 6000мм.
хорошее отношение прочности конструкции к её весу;
плавные углы фасонных изделий;
аксессуары, входящие в номенклатуру лотков, обеспечивают создание трасы с необходимыми поворотами и разветвлениями в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
благодаря изготовлению лотка методом "клинч-соединения", исключается повреждение цинкового слоя металла.